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D 70/69 Berlin-Lindau und Kurswagen Dresden-Lindau 1911-1914

Von Markus Egger Von den lange Jahre bewährten Kurswagen Berlin-Lindau und Dresden-Lindau blühte in den Jahren vor dem 1.Weltkrieg insbesondere der Berliner Ast auf, hier war spätestens ab 1911 ein eigener saisonierter D 70/69 mit Schlafwagen Berlin-Lindau unterwegs. Dieser Zug … Weiterlesen

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Die Bahnbuslinie Treuchtlingen-Donauwörth ab 1981

Von Markus Egger In einer Artikelserie (Teil 1 Teil 2 Teil 3) hatte ich über die Nahverkehrszüge auf dem Abschnitt Treuchtlingen – Donauwörth berichtet, in den letzten Folgen dieser Serie war dabei auch schon die Buslinie 9103 Donauwörth – Treuchtlingen … Weiterlesen

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Nahverkehrszüge Donauwörth-Treuchtlingen: Teil 3 – “Der Niedergang” Mitte der 1960er-1981

Von Markus Egger Während in der Nachkriegszeit der Nahverkehr im Abschnitt Donauwörth-Treuchtlingen ein immerhin etwas verbessertes Angebot erhalten hatte begann ab Mitte der 1960er Jahre der schleichende Niedergang dieser Verbindung. Dies war insofern nicht sehr erstaunlich, als die Zwischenorte nur … Weiterlesen

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Nahverkehrszüge Donauwörth-Treuchtlingen: Teil 2 – „Blütezeit“ 1935-bis Mitte der 1960er

Von Markus Egger Nachdem 1934 der Fahrdraht von Augsburg her Donauwörth erreicht hatte wurde am 10. Mai 1935 der durchgehende elektrische Betrieb auf der Strecke Augsburg – Nürnberg eröffnet. Damit konnten auch die Nahverkehrszüge Donauwörth – Treuchtlingen elektrisch gezogen werden. … Weiterlesen

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Nahverkehrszüge Donauwörth-Treuchtlingen: Teil 1 – Die Dampfära 1906-1935

Von Markus Egger Am 1.10.1906 eröffnete die Königlich Bayerische Staats-Eisenbahn die zweigleisige „Neubaustrecke“ Donau- wörth – Treuchtlingen, die vorrangig den Zweck erfüllen sollte, die umwegige Streckenführung der Königs-Ludwigs-Süd-Nord-Bahn in diesem Abschnitt wesentlich abzukürzen. Der Abschnitt Donauwörth – Nürnberg der Ludwigs-Süd-Nord-Bahn … Weiterlesen

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