Schlagwort-Archive: Brennero/Brenner

Von der Ruhr zum Skifahren nach Tirol und Südtirol: D 1315/1314 und D/UEx 1125/1124 1987-2005

Erstellt am 15. November 2015 von histoliga

Von Markus Egger Vermutlich fährt unser Zugpaar im Winterfahrplan 1987/88 weitgehend unverändert. Zwar fehlen im Zugverzeichnis der Kursbuchveröffentlichung nun die Schlaf- und Liegewagen nach Innsbruck, den betrieblichen Unterlagen nach gab es diese jedoch weiterhin. Vermutlich wurde auf eine separate Veröffentlichung … Weiterlesen →

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Von der Ruhr zum Skifahren nach Tirol und Südtirol: D 1315/1314 1974-1987

Erstellt am 5. Oktober 2015 von histoliga

Von Markus Egger Ab dem Winterfahrplan 1974/75 firmiert unser Zugpaar als D 1315/1314 verkehrt aber praktisch unverändert, sowohl was die Fahrlage als auch die Zusammensetzung angeht. Der aus diesem Jahr vorliegende Zugbildungsplan zeigt, dass gegenüber den Vorjahren der Stammzug aus … Weiterlesen →

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Von der Ruhr zum Skifahren nach Tirol und Südtirol: D 1212/1213 ab 1969

Erstellt am 12. September 2015 von histoliga

Von Markus Egger In den jeweiligen Sommermonaten gab es bereits seit den 1960ern eine Kurswagen- bzw Zugverbindung die von Dortmund über Nacht an die Adria führte, ab 1967 dann fest etabliert als D 254/253 Dortmund-Pesaro (hier bereits vorgestellt). Es lag … Weiterlesen →

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Eine schnelle Tagesverbindung von Dortmund über den Brenner: EC „Paganini“ 1991-1995

Erstellt am 15. Mai 2015 von histoliga

Von Markus Egger Von den vielen grundlegenden Veränderungen, die im Fernverkehr zum Jahresfahrplan 1991/92 eingeführt wurden (Aufnahme ICE-Verkehr in Deutschland, Integration der Neubaustrecken Mannheim-Stuttgart und Würzburg-Hannover in das IC-Netz, Umgestaltung des IC-Netzes unter Einbeziehung der neuen Bundesländer um nur einige … Weiterlesen →

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Der Alpen-Expreß: München-Rom 1981-1988 (Teil 5 – Ende)

Erstellt am 22. Juni 2014 von histoliga

Von Markus Egger 1981 endete die Ära des Alpen-Expreß als richtiger Langstreckenzug durch halb Europa. Der Zug wurde auf den Laufweg München-Rom eingekürzt und war damit ein reiner Tageszug mit morgendlicher Abfahrt an jedem Ende und Ankunft am Abend am … Weiterlesen →

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