Schlagwort-Archive: Hamburg-Altona

Der sommerliche D 170/169 Köln-Innsbruck Ende der 1950er

Von Markus Egger Link zum Vorgänger: Kurswagen nach Garmisch ca. 1949-1955 Mitte der 1950er-Jahre war zumindest in der Sommersaison das Reisebedürfnis wieder so stark geworden, dass aus der bisherigen Kurswagenverbindung nun ein saisonierter durchgehender Sommerschnellzug Köln – Mittenwald wurde, der … Weiterlesen

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Von der Ruhr zum Skifahren nach Tirol und Südtirol: D 1315/1314 und D/UEx 1125/1124 1987-2005

Von Markus Egger Vermutlich fährt unser Zugpaar im Winterfahrplan 1987/88 weitgehend unverändert. Zwar fehlen im Zugverzeichnis der Kursbuchveröffentlichung nun die Schlaf- und Liegewagen nach Innsbruck, den betrieblichen Unterlagen nach gab es diese jedoch weiterhin. Vermutlich wurde auf eine separate Veröffentlichung … Weiterlesen

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Wiederauferstehung im Westen 1946-1959: Mit Schnell- oder Eilzug von Nürnberg an den Bodensee

Von Markus Egger Link zur Vorgeschichte: Ca. 1892-1911 1911-1914 1921-1934 1935-1944 Erstaunlich schnell nach dem Krieg und vollkommenen Zusammenbruch 1945 erscheinen zumindest im westlichen Deutschland wieder die ersten Nachfolger der langjährigen Verbindungen Berlin-Lindau bzw. Breslau-Dresden-Lindau im Fahrplan. 1946 findet sich … Weiterlesen

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1939: Von Wien nach Hamburg – über Hof!

Von Markus Egger Die Umwälzungen Ende der 1930er Jahre führten zu einer neuen Zugverbindung, die es so vorher nicht durchgehend gegeben hatte und auch bis heute so nie mehr geben sollte. Überhaupt gelangte man noch 1937/38 nicht umsteigefrei von Wien … Weiterlesen

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Der Alpen-Expreß: München-Rom 1981-1988 (Teil 5 – Ende)

Von Markus Egger 1981 endete die Ära des Alpen-Expreß als richtiger Langstreckenzug durch halb Europa. Der Zug wurde auf den Laufweg München-Rom eingekürzt und war damit ein reiner Tageszug mit morgendlicher Abfahrt an jedem Ende und Ankunft am Abend am … Weiterlesen

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Der Vorarlberg-Express – Teil 5: 1991-2002 (Ende)

Von Markus Egger Link zu Teil 4 Die 1990er-Jahre waren im Fahrplanwesen durch sehr starke Veränderungen gekennzeichnet: Viele Reisendenströme verschoben sich z.B. durch die Öffnung des Eisernen Vorhangs oder aber durch die Balkankriege, der Flugverkehr gewann nochmal deutlich mehr Bedeutung … Weiterlesen

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Der Tauern-Expreß – Teil 5: die Jahre 1979-1988

Von Markus Egger Link zu Teil 4 Ab 1980 gilt auch in Deutschland eine Sommerzeit, so dass beim Tauern-Expreß das Uhrenumstellen im Sommer in Aachen wieder entfallen kann, ansonsten ist der Fahrplan noch praktisch auf die Minute identisch, allerdings gibt … Weiterlesen

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