Schlagwort-Archive: Münchberg

Wiederauferstehung im Westen 1946-1959: Mit Schnell- oder Eilzug von Nürnberg an den Bodensee

Von Markus Egger Link zur Vorgeschichte: Ca. 1892-1911 1911-1914 1921-1934 1935-1944 Erstaunlich schnell nach dem Krieg und vollkommenen Zusammenbruch 1945 erscheinen zumindest im westlichen Deutschland wieder die ersten Nachfolger der langjährigen Verbindungen Berlin-Lindau bzw. Breslau-Dresden-Lindau im Fahrplan. 1946 findet sich … Weiterlesen

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D 70/69 Berlin-Lindau und Kurswagen Dresden-Lindau 1911-1914

Von Markus Egger Von den lange Jahre bewährten Kurswagen Berlin-Lindau und Dresden-Lindau blühte in den Jahren vor dem 1.Weltkrieg insbesondere der Berliner Ast auf, hier war spätestens ab 1911 ein eigener saisonierter D 70/69 mit Schlafwagen Berlin-Lindau unterwegs. Dieser Zug … Weiterlesen

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Mit dem Kurswagen aus Berlin und Sachsen an den Bayerischen Bodensee: ca. 1892-1911

Von Markus Egger Irgendwann im späten 19.Jahrhundert begann eine Eisenbahntradition die mit vielen Wandlungen und Wirrungen fast 100 Jahre Geschichte auf Schienen (und in Fahrplänene…) mitschreiben würde. Damals (sicher kann ich bis jetzt nur sagen: nach 1870, aber vor 1892) … Weiterlesen

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Die Nachtanbindung für Oberfranken. Teil 2: Als Eilzug von 1963-1982

Von Markus Egger 1963 wurde unser D 115/116 Würzburg-Hof zu einem Eilzug abgestuft und erhielt das Zugnummernpaar E 815/816. Im 32 km kurzen Abschnitt Bamberg-Lichtenfels wird er inzwischen elektrisch befördert, wofür Nürnberger E18 bzw. E40 verantwortlich sind. Ansonsten bleibt es … Weiterlesen

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Die Nachtanbindung für Oberfranken. Teil 1: D 115/116 1949-1962

Von Markus Egger Durch die Abriegelung der Zonengrenzen und die Gründung zweier separater deutscher Staaten geriet Oberfranken aus einer relativ zentralen Lage in eine verkehrstechnisch äußerst ungünstige. Der Weg nach Berlin war abgeschnitten, nach Hamburg musste man nun einen großen … Weiterlesen

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