Schlagwort-Archive: Dresden Hbf

Von D 92 Berlin-Lindau (1935) zu D 392 Krakau-Lindau (1944)

Von Markus Egger Links zu den bisherigen teilen der Serie: Ca. 1892-1911 1911-1914 1921-1934 1935 wurde unser D 92/91 erstmals abschnittsweise elektrisch befördert, als zum Sommerfahrplan die Elektrifizierung Nürnberg-Augsburg in Betrieb ging. Zuständig für die Zugförderung in diesem Abschnitt waren … Weiterlesen

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D-Zug Berlin-Lindau in den 20ern und frühen 30ern

Von Markus Egger Nachdem mit Ausbruch des 1.Weltkrieges die erste Blütephase des durchgehenden Schnellzuges Berlin-Lindau abrupt zu Ende gegangen war, war auch in den ersten Nachkriegsjahren zunächst kein Platz für die Wiederauferstehung. Noch im Sommer 1921 verkehrten erst wieder zwei … Weiterlesen

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D 70/69 Berlin-Lindau und Kurswagen Dresden-Lindau 1911-1914

Von Markus Egger Von den lange Jahre bewährten Kurswagen Berlin-Lindau und Dresden-Lindau blühte in den Jahren vor dem 1.Weltkrieg insbesondere der Berliner Ast auf, hier war spätestens ab 1911 ein eigener saisonierter D 70/69 mit Schlafwagen Berlin-Lindau unterwegs. Dieser Zug … Weiterlesen

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Mit dem Kurswagen aus Berlin und Sachsen an den Bayerischen Bodensee: ca. 1892-1911

Von Markus Egger Irgendwann im späten 19.Jahrhundert begann eine Eisenbahntradition die mit vielen Wandlungen und Wirrungen fast 100 Jahre Geschichte auf Schienen (und in Fahrplänene…) mitschreiben würde. Damals (sicher kann ich bis jetzt nur sagen: nach 1870, aber vor 1892) … Weiterlesen

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D 48/47: Einer der ersten Züge mit Schlafwagen nach München (Teil 1: 1905-1922)

Von Markus Egger Am 1. Oktober 1873 verkehrte erstmals in Deutschland ein Schlafwagen. Betrieben wurde dieser von der im selben Jahr in Belgien von Georges Nagelmackers gegründeten Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL). Bedient wurde zunächst die Relation Berlin-Oostende. 1880 richtete … Weiterlesen

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1905: Magerer Nord-Süd-Fernverkehr in Augsburg

Von Markus Egger Um die Jahrhundertwende gab es schon mal eine längere Zeit in der sich Augsburg – was den Nord-Süd-Fernverkehr betraf – in einer ziemlichen ungünstigen Lage befunden hatte. Obwohl Augsburg sehr früh bereits ab 1847 mit der Ludwigs-Süd-Nord-Bahn … Weiterlesen

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